| 項(xiàng)目 | 詳情 | |
| 輸入原料 | 廢輪胎、廢橡膠、醫(yī)療垃圾、城市生活垃圾 | |
| 終產(chǎn)品 | 燃料油、炭黑、鋼絲、可燃?xì)怏w | |
| 型號(hào) | 反應(yīng)釜尺寸 | 產(chǎn)能 |
| LES2000*6000 | 3 噸/天 | |
| LES2200*6000 | 6 噸/天 | |
| LES2200*6600 | 8 噸/天 | |
| LES2600*6600 | 10 噸/天 | |
| LES2800*6600 | 12 噸/天 | |
| LES2800*8000 | 15 噸/天 | |
| 反應(yīng)釜材質(zhì) | Q345R/Q245R/310S++鍋爐板/不銹鋼 | |
| 厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
| 重量 | 15噸-35噸 | |
| 功率 | 平均15千瓦/時(shí) | |
| 冷卻類(lèi)型 | 循環(huán)水冷卻 | |
| 所需面積 | 450-600平方米（寬：15米，長(zhǎng)：30米-35米） | |
| 所需工人 | 3-4工人 | |
| 油密度 | 0.89g/cm3 | |
| 燃燒值 | 44.30KJ/KG | |
| 備注 | 可定制小型號(hào)試生產(chǎn)設(shè)備：100-500千克設(shè)備、1噸設(shè)備等 | |
廢舊輪胎屬于不溶或難溶的高分子彈性材料，要使廢舊輪胎完全分解到不影響土壤環(huán)境至少需要百年，越來(lái)越多的廢舊輪胎堆積，造成了環(huán)境污染，并且還占用大量土地，導(dǎo)致污染尤其嚴(yán)重。
為了確保安全，每輛汽車(chē)平均行駛3萬(wàn)到5萬(wàn)公里就須更換一次輪胎，如此一來(lái)，形成了輪胎年報(bào)廢量高達(dá)十幾億條。如此多的廢舊輪胎，該如何變廢為寶，將廢舊輪胎充分循環(huán)使用，已成為全世界面臨的一個(gè)話(huà)題。
整個(gè)加工過(guò)程：廢舊輪胎投放到高溫常壓裂解釜中，加入催化劑后對(duì)廢輪胎加熱進(jìn)行催化裂解和凈化提取，餾出油蒸氣，分解出油分，油分冷凝為混合油，再經(jīng)沉淀過(guò)濾化學(xué)處理，混合油逐步凈化為初級(jí)柴油。
1. 進(jìn)料，需要1-2小時(shí)，1.4米以下的輪胎可以直接整胎進(jìn)料，大輪胎需要先切割再進(jìn)料；
2. 加熱，需要10個(gè)小時(shí)左右，一般加熱到2個(gè)小時(shí)就會(huì)有油氣產(chǎn)生；
3.冷卻，油氣經(jīng)過(guò)冷卻系統(tǒng)冷凝成油；
4.尾氣回收利用，在加熱裂解的過(guò)程中，除了油氣，也會(huì)有部分的可燃但是不可冷凝氣體產(chǎn)生，我們稱(chēng)之為尾氣，這個(gè)氣體可以直接回收用于加熱裂解反應(yīng)釜，以節(jié)省燃料；
5.炭黑和鋼絲排渣，等裂解流程結(jié)束，油氣出完，需要把反應(yīng)釜內(nèi)部殘留物質(zhì)排出來(lái)，進(jìn)行新的裂解流程，這些殘留物質(zhì)主要包括用于制作輪胎的炭黑的鋼絲。
舊輪胎究竟是怎么變寶回收的？廢舊輪胎煉油設(shè)備將這些輪胎進(jìn)行處理，得到的產(chǎn)物是輪胎裂解油，炭黑和鋼絲。
若要問(wèn)到廢舊輪胎煉油設(shè)備的環(huán)評(píng)，很明確的告訴你，廢舊輪胎煉油設(shè)備是能過(guò)環(huán)評(píng)的。廢舊輪胎煉油設(shè)備的出現(xiàn)給廢舊輪胎的處理帶來(lái)了新的希望。廢舊輪胎煉油設(shè)備不僅創(chuàng)造出了良好的經(jīng)濟(jì)效益，還有良好的社會(huì)效益。何樂(lè)而不為呢？
